Пыльники рулевой рейки

Для правильного существования рулевой рейки её пыльник должен оградить рулевую тягу от внешнего мира, удерживая в своего рода «экосистеме» необходимую смазку. Порванный пыльник рулевой рейки — это однозначная смерть рейки. Да, она будет не мгновенной, но она неизбежна. Через щель в пыльнике у нас будет выдавливаться смазка, а внутрь станет попадать грязь.

Разница в материалах пыльников — материальна

Автопроизводители обычно используют для производства пыльников рулевой рейки резину как материал достаточно гибкий, эластичный и доступный. Однако минусов у резины более чем достаточно, а уж тем более в реалиях нашего мира. Химические реагенты, соли на дорогах общего пользования, бездорожье, мороз, жара — всё это «слабые места резины» и постепенно разрушают пыльник даже из самой качественной резины. Резина ссыхается, трескается. А ведь даже при самой небольшой трещине на резиновом пыльнике туда начинает забиваться грязь и трещина, разрастаясь в размерах, превратится в надрыв.

Преимущества замены пыльника рулевой рейки на полиуретановый

Полиуретановые пыльники рулевой рейки — это сохранение не только самой рейки, но и экономия на стоимости работ по обслуживанию и более частой замене резиновых. Преимущества полиуретановых пыльников PU54 перед резиновыми заключается в:

• высокой эластичности, которая на порядок выше чем у резины;
• работа в широком спектре температур;
• повышенная устойчивость к истиранию;
• стабильность пыльника на протяжении всего срока службы, которая обусловлена сохранением исходной формы, даже после продолжительных нагрузок;
• полиуретан не вступает в реакцию с бензином, маслом, кислотами, солями и ГСМ, не впитывает воду.

Не стоит забывать, что долговечность любого пыльника зависит и от смазки!