Пыльники амортизатора

Пыльник на амортизаторе — это самостоятельная деталь, которая максимально просто надевается на шток. Основная задача заключается в предотвращении попадания различных инородных составляющих: грязи, пыли, воды, ГСМ, дорожных солей как во внутрь пыльника, так и на сам шток аморта. Состояние пыльника напрямую влияет на срок службы амортизатора. Пыльник амортизатора является обязательной составляющей в общей конструкции подвески.

Какой выбрать: резина или полиуретан?

Для кого-то вопрос может показаться неоднозначным. Ведь если мы уберем из нашего уравнения дешевые варианты, которые рассыпаются также, как M&M’s тает во рту, то у нас остаются именитые бренды из резины. Например Masuma, Monroe, Lemforder, Lynxauto, которые по цене сравнимы с полиуретановыми, а порой могут быть и дороже.

Проблема дорогих резиновых пыльников в том, что резина остается резиной при любой цене, и не стоит ждать от неё больше, чем она может. Не стоит забывать, что при покупке резиновых пыльников есть вероятность попасть на «китайскую подделку». Некоторые пыльники требуют регулярного обслуживания и им требуется определенная смазка. Бывает, что пыльники амортизатора слишком жесткие.

Полиуретановые пыльники на амортизаторы даруют владельцу плюсы, необходимые именно для подобного рода запчастей, похвастаться которыми резина не может:

• больший запас прочности и эластичности;
• стойкость к истиранию;
• невосприимчивость к различного рода химическим воздействиям: вода, бензин, масла, кислоты, соли;
• работоспособность в широком температурном диапазоне;
• восстановление исходной, первоначальной формы после нагрузок и деформаций.

Полиуретановые пыльники по прочности и способности к растяжению в 7-10 раз превосходят обычные резиновые пыльники.