Опоры подката

Мотоциклами сегодня пользуются и интересуются многие. При этом интересуются не только самими моделями, но и аксессуарами к ним. В частности, самым распространённым является подкат для мотоцикла. Стоит заметить, что данная деталь является неотъемлемой для мотоцикла. Именно поэтому относиться к мотоподкату надо со всей ответственностью.

Мотоподкаты выполняются в различных видах:

• С различными насадками для фиксации мотоцикла непосредственно через его элементы);
• Мотоподъемники (устанавливающиеся под мотоцикл);
• Предназначенные для использования с опорами.

Разумеется, подобный предмет гаражного инвентаря может быть и как покупной, и сделан самостоятельно. Обусловлено это их стоимостью и возможностями владельца мотоцикла.

Отметим, что самостоятельное изготовление зачастую не позволяет достичь нужной надежности и практичности.

Опоры для подката лучше?

Не смотря на свои размеры, несут в себе далеко не «аксессуарную» функцию. Это практичная и нужная вещь. Прежде всего, как и следует ожидать, их задача — это быть местом фиксации для мотоподката. Благодаря своей форме исключен вариант, когда мотоцикл может соскользнуть. Как в случае с использованием мотоподката с насадками.

Опора берет на себя весь вес мотоцикла, а это означает, что ЛКП на элементах не рискует быть поцарапанным. Даже в случае если на мотоподкате используются прорезиненные насадки, именно резина дает слабину. Со временем она подавится, сотрётся или же вовсе может оторваться от насадки. В любом случае не всегда можно уследить, а заметить повреждения только уже «после».

Еще одним плюсом будет дополнительная защита элементов мотоцикла при падении. Опоры могут выполнять роль «слайдеров» (подробнее…), тем самым принять на себя возможные удары.

Почему полиуретановые опоры?

Сделав свой выбор в сторону опор, необходимо также выбрать и их материал. Опоры могут быть полиуретановые, резиновые, алюминиевые, металлические.

Резиновые — самый дешевый вариант, но далеко не самый подходящий. Так как их попросту не хватает на долго резина ссыхается, рвется или попросту прорезается под нагрузкой.

Алюминиевые и металлические завлекают своими формами и цветовыми решениями.
Однако стоит учитывать что:

• с них краска слазит очень быстро;
• появляются борозды в местах соприкосновения с подкатом (как на опорах, так и на самом подкате);
• при падении возможны повреждения, которые не позволят использовать опору дальше.

Полиуретановые опоры. При изготовлении достигается твердость от 87 ед. до 98 ед. по Шор А, тем самым вы получаете одновременно очень жесткую и упругую опору. Позволяющую гасить лишние колебания мотоцикла при проведении технических работ с ним:

• снимать и ремонтировать вилку или маятник мотоцикла;
• вывешивать колеса или производить их замену;
• разгружать подвеску перед сдачей на хранение;
• наносить смазку цепи;
• производить диагностику поломок и другие манипуляции;
• фиксация техники для дальнейшей транспортировки.

Полиуретановая составляющая износостойка и способна выдержать огромные нагрузки. Абсолютно не восприимчива ко всевозможным ГСМ, солям, грязи. К тому же не портит и сам подкат. А при падении они будут играть роль амортизирующего элемента.

Один комплект Полиуретановых опор для мотоподката позволит вам выполнять различные манипуляции по ремонту и обслуживанию мотоцикла множество раз!