Upper control arm silent block, front suspension.

Станислав Сергеевич, огромное спасибо за содержательный отзыв и обратную связь.

Господа этот сайлент как и вся подвеска от 156 так же прекрасно подходит на Альфа Ромео 147 и GT Создайте раздел по ним тоже - думаю им тоже нужны детали))

итак можно подвести краткий итог долговечности полиуретана (именно этой детали именно в данном узле) У меня он сейчас стоит на двух машинах - 156я с мотором 2.0 и 147 с мотором 1.6 - это я ктому что есть еще моторы 2.5 и 3.0 которые гораздо тяжелее и там нагрузка на узел будет еще больше - а ресурс меньше. Ходит он примерно 2 года. это около 40-50т.км. сейчас они пришли в негодность и рычаг и в полиуретане начал качаться. Из плюсов: + однозначно дольше чем резина - даже ТРВшного сайлента в данном рычаге хватает на полгода при постоянной езде и хороших пробегах. +В зиму ничего не дубеет никакой разницы не заметил. О каких то чудесах управляемости на полиуретане говориться не приходиться - будем честными живых машин с полностью исправной подвеской в РФ единицы. Из минусов которые приходиться терпеть -Скрипит... раза три в год приходиться разбирать узел и смазывать синим мобилом иначе скрип настолько ужасен -будто телега едет. В альфе хорошая шумоизоляция и зимой не так слышно, но летом!!! даже водителя в ужас повергнет. вообщем если не смазывать звук как будто железо ломается в машине. полный позор. Вообщем либо три раза в год разбираешь и ездишь наслаждаешься - либо позорно ездишь скрипишь. Итого резюмируя - узел данного рычага - самый слабый в подвеске альфа ромео 156, 147 и GT - резина там не живет. поэтому выбора по сути нет - хочешь нормально ездить бери полиуретан и смазывай. Пожаления к разработчикам - узел нужно переработать. не просто сделать копию с резинового сайлента Вставляемый палец ( грибок) железный - нужно сделать увеличенного диаметра. а сам полиуретан соответственно тоньше и жесчтче. - ибо в данном рычаге очень сильные усилия на изгиб и по заводскому тонкий палец разбивает полиуретан. Если бы он был шире - я думаю нагрузка гораздо лучше распределлась бы. либо же- как на классике дополнительно добавить железную обойму - там посадочное место в рычаге - узкое... что тоже переминает полиуретан и делает из него "песочные часы вот такой формы >< Кстати обратите внимание что в заводском резиновом сайлент блоке втулка не просто резиновая - в нее внутрь вмонтирована железная оправка. она распределяет нагрузку. На следующие пару лет хочу сейчас взять такой же сайлент от вашего конкурента желтого цвета - там центральный палец увеличен. понаблюдаю как он себя поведет.

И снова повторим Вам, Станислав: отсутствие товара на Экзисте не означает, что данного товара нет в Москве.

Господа и снова пишу вам... зачем выобманываете пользователей. на сайте у вас светиться - доступно на складе в москве но по факту там товара нет. вижу что отзывные сообщения после того как они стали с привязкой к детали просто игнорируются